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今天上午

杭绍台铁路建设推进大会

在位于嵊州市城南新区（三江街道）桥里村的

东茗隧道施工现场如期举行

根据计划安排，绍兴东茗隧道、台州椒江特大桥（简称“一桥一隧”）等两个重点控制工程即日起进场施工，杭绍台铁路顺利完成年底开工目标，标志着我国首条民营控股高铁正式进入建设施工阶段。

杭绍台铁路是国家首批八个社会资本投资铁路示范项目之一，由复星牵头民营联合体于2017年9月11日和浙江省政府正式签约。项目可研批复总投资约448.9亿元，资本金约占总投资的30%，其中民营联合体占股51%，民营资本在中国铁路投融资领域首次实现控股地位，标志着铁路投融资体制改革迈入新阶段。

铁路项目全长269公里，新建线路224公里，线路速度目标值350km/h。线路途经杭州市萧山区，绍兴市越城区、上虞市、嵊州市、新昌县，台州市天台县、临海市、椒江区、路桥区、温岭市。根据投资协议，项目合作期为34年，其中预估建设期4年、运营期30年。

十九大前夕，杭绍台铁路项目作为唯一的民间投资案例入选央视政论片《将改革进行到底》，并经中共中央批准载入《党的十八大以来大事记》。

杭绍台铁路有限公司董事长方建宏表示，杭绍台铁路是我国首个民营资本控股的高铁PPP项目，为践行交通强国、铁路先行进行了积极的探索与创新。在实施过程中，各方应坚持安全至上、责任担当，为服务地方经济和社会发展作出应有贡献，为中国铁路改革和创新发展发挥示范引领作用，下好新时代民营企业参与高铁建设的先手棋。

作为大湾区的骨干通道，杭绍台铁路对于填补杭州都市圈与温台城市群之间的对角区域路网空白，实现浙江省会杭州与台州市高铁1 小时交通圈，加快温台城市群融入长江经济带，响应“一带一路”倡议，带动区域经济协调发展和沿线旅游资源开发均具有重要意义。

（杭绍台城际铁路线路走向）

【关于“一桥一隧”】

“一桥一隧”，是指杭绍台铁路沿线两个重要控制工程：台州椒江特大桥、绍兴东茗隧道。

椒江特大桥位于浙江省台州市，为四线斜拉桥，主跨480米，是全线工期控制工程，设计施工工期36个月；东茗隧道位于浙江省新昌县东茗乡境内，是杭绍台铁路全线最长隧道，总长18公里，为全线第二控制工期隧道，设计施工贯通工期32个月。

【杭绍台铁路大事记】

2015年11月

国家发展改革委、交通运输部联合印发《城镇化地区综合交通网规划》，杭绍台铁路被列入“长江三角洲城镇化地区综合交通规划”规划铁路范围。

2015年12月28日

国家发改委发布《关于做好社会资本投资铁路项目示范工作的通知》，共确定8个项目为社会资本投资铁路示范项目，杭绍台铁路被列其中。

2016年2月

杭绍台铁路PPP投融资座谈会召开，以复星集团、万丰奥特为代表的浙商民企与央企、国企等26家社会资本参加会议。

2016年3月

杭绍台铁路预可研评审召开。同年7月最终形成评审意见。

2016年9月28日

复星牵头浙商民企与浙江省交通投资集团等签订了“杭绍台铁路PPP项目合作协议”。

2016年12月1日

杭绍台铁路项目申请报告经国家发改委审定批复。

2017年9月11日

复星牵头民营联合体与浙江省政府正式签约杭绍台铁路PPP项目投资协议，中国首条民营控股高铁正式诞生。

2017年12月21日

杭绍台铁路有限公司正式创立。

2017年12月28日

重点控制工程“一桥一隧”进场施工，杭绍台铁路正式进入建设施工阶段。