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“嘭”、“嘭”…… 2月25日上午，一阵炮声从杭绍台铁路新昌段东茗隧道进口传出，标志着东茗隧道进口掘进突破1000米，实现了阶段性目标。

隧道内昼夜不间断施工，机械轰鸣，忙碌的人影组成了一幅特别的画卷。项目一分部负责东茗隧道进口和1号斜井2个工区3个工作面的施工，自正月十五（2月19日）全面复工以来，260余名来自全国各地的工作人员驻扎在这里，按照今年的工作清单赶进度连续作业，为2020年6月底隧道全线贯通而努力。

在嵊州、新昌交界的茶坊村

将建设一个占地25000平方米的高铁站

嵊州新昌站

嵊州新昌站效果图

杭绍台铁路东茗隧道，为单洞双线隧道，全长18.226公里，是杭绍台铁路两个重要控制性工程之一，也是全省第一特长隧道。目前，东茗隧道进出口及1、2、3号斜井5个工区8个工作面同时施工，目前已累计掘进2805米。

作为全国8个社会资本投资铁路示范项目之一，杭绍台铁路是全国首条民营控股PPP高铁项目，打造了中国铁路建设改革创新的样板。杭绍台铁路在新昌境内长度为28.48公里，桥隧比99.4%以上，总投资约44.4亿元。

该项目建成后，嵊州将告别无铁路的历史，实现嵊州市民坐火车出行的梦想，也对嵊州衔接沪杭大都市、融入长三角、发展全域旅游等具有重要意义。