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重磅消息！

金华至宁波铁路

10月29日全线开工建设！

全线沿途共设置9个车站

其中经过我市境内的有

嵊州站、南山湖站！

金华至宁波铁路

金华至宁波铁路是宁波至浙江中西部腹地金（华）义（乌）都市圈的便捷通道，工程范围为沪昆铁路义乌站至甬台温铁路云龙站，含金华地区、宁波枢纽配套工程等。其中下行正线自云龙站至义乌站（不含），新建线路长度188.3公里；上行正线自云龙站至沪昆铁路鹤田线路所，新建线路长度185.6公里。

全线沿途共设置云龙、奉化、溪口、新昌、嵊州、南山湖、虎鹿、东阳、苏溪9个车站。其中奉化、云龙为既有改建车站，苏溪为新设越行站，虎鹿为预留越行站，其余为新设办理客货运的中间站。

嵊州站

位于嵊州市南与新昌县交界的茶坊庄村

和杭绍台铁路嵊州新昌站并站

南山湖站

地处长乐镇南

距长乐镇约1km

距离交通便利

待金甬铁路建成后

宁波、金华两地的铁路旅程

将缩短100公里左右

全程最快只要89分钟

时间压缩半个多小时

作为首条过境嵊州的客货共线铁路

嵊州市民前往

宁波、金华两地也更加方便

建设工期计划为4年

金华至宁波铁路线路主要技术标准为I级客货兼顾双线铁路，设计行车速度160公里/小时，预留200公里/小时条件，建筑限界满足开行双层集装箱列车条件，建设工期计划为4年，先期开工段已于2017年2月在奉化开工。

金华至宁波铁路由国家铁路集团有限公司和浙江省人民政府共同筹资建设，投资估算总额约为290亿元。由萧甬铁路公司作为项目法人，负责项目的融资、建设及经营管理，项目建成后委托中国铁路上海局集团有限公司负责运营管理。

金华至宁波铁路建设是贯彻实施长三角一体化发展国家战略，完善区域铁路网布局的重要工程，线路将连接义乌和宁波，实现世界小商品之都（义乌）与世界第一大港（宁波舟山港）的互连互通，对促进宁波地区以及浙江省更快融入“一带一路”，提高宁波综合交通枢纽地位，助推沿线经济社会发展等具有重要意义。

一直以来

嵊州人有一个“铁路梦”

而好消息接踵而至

金甬铁路全线开工建设

杭绍台铁路建设也如火如荼

力争于2021年向建党100周年献礼

据悉，杭绍台铁路全长269公里，其中新建正线224公里，总投资约448.9亿元。全线共设9座车站，设计时速350km/h。其中嵊州境内线路长约36.2公里，设嵊州新昌站和三界站两座车站。

截至目前，杭绍台铁路嵊州段已累计完成投资228115万元，桥梁、路基、隧道开工率达到95%，位于嵊州市鹿山街道舍姆岗的茶坊1号隧道成为杭绍台铁路全线第一个贯通的隧道，位于城南新区桥里村的华东最长隧道——东茗隧道已在进口处打通2km，嵊州特大桥工程预计将于明年3月完成主体建设，整个杭绍台项目将于2021年7月前完工。

届时，嵊州将迎来层次更高、舞台更大、前景更广、发展更快的“高铁时代”。未来，你将感受到，脚下每一寸土地，都在高铁隆隆驶过的震颤中，嵊州“无铁路”的历史从此一去不复返。可以预见，两条铁路一旦建成，将实现区域经济的发展腾飞！

铁路建设按下“加速键”

翘首以盼，等待激动人心的时刻

期待请点亮